Криворожское авиационное училище во второй половине 20 века знали практически в каждом уголке советского союза и даже за его пределами. Учебное заведение выпускало настоящих профессионалов, мастеров своего дела, которых очень ценили везде. Далее на kryvyi-rih.one.
Криворожское авиационное училище
Криворожское летное училище в 1949 году выпустила последних выпускников. После чего в 1951 году правительством СССР был подписал специальный указ, в котором шла речь о создании на базе Криворожского летного училища и Арзамасской школы радистов на Смычке нового учебного заведения — Криворожского авиационного училища спецслужб гражданского воздушного флота. Сокращенное название учебного заведения выглядело как КРАУСС ГВФ. Учебное заведение было создано 12 июня 1951 года и размещалось на небольшой территории между городом и селом — “Смычке”.
1 сентября 1951 новое учебное заведение открыло свои двери для студентов. Первый набор учеников произошел всего по двум специальностям: техническая эксплуатация электрооборудования, светооборудования радиооборудования самолетов и техническая эксплуатация авиационных приборов самолётов. По этим специальностям открыли также заочное обучение. Тогда за парты сели первые 122 студента.
В октябре 1952 года в КРАУСС ГВФ были открыты курсы по совершенствованию инженерного состава Аэрофлота.
В 1953 году КРАУСС выпустил первые два выпуска. Первый выпуск это были студенты поступившие в 1953 году, а второй студенты, которых перевели на третьем курсу в 1952 году в КРАУСС с Рижского училища.
Создание материально-технической базы
Хоть и училище было создано на базе ранее действующего старого летного училища и школы, материально-техническая база для полноценного обучения практически полностью отсутствовала. До начала учебного 1951 года необходимо было организовать учебный процесс и обустроить полностью неприспособленных для обучения пять помещений. Имелось также 4 поршневых самолета, привезенный из Арзамаса разобранный клуб и кое-какая техника.
На протяжении 1951 года в училище были созданы первые лаборатории пилотажно навигационных приборов, установлено электро и радиооборудование, гидроприборы.
В 1958 году число курсантов летного училища возросло до 150 человек.
Расширение
Аэрофлоту в 1960-х годах остро не хватало кадров, поэтому правительством было принято решение о строительстве новых учебных корпусов, которые позволили увеличить поток студентов от 300 человек до более чем 2 тысяч человек.
Для КРАУССА 1960-1970-е годы стали периодом бурного развития. Началось строительство новых учебных корпусов, новых современных лабораторий, строились жилые дома на 60 и 70 квартир, общежития для студентов на 800 мест, большой спортивный комплекс, были возведены на территории летного училища летний и зимний клуб, детский сад.
Абсолютно все строительные работы, начиная от закладки первого камня в фундамент до отделочных работ проводить не строители, а сами курсанты и преподаватели КРАУССа. Об этом рассказывали в документальном фильме о заведении «Там, где начинается полет».
Также для практической отработки теории училище пополнили самолетами: ИЛ-12, ИЛ-14, АН-2, ТУ-104, МИ-4, МИ-8, ИЛ-18, АН-10, АН-24 и другими.
Через десять лет с момента открытия, на новый учебный 1961 год в КРАУСС поступило 320 студентов.
В начале 1980-х годов на территории летного училища начали возводить большой современный учебный корпус, в котором могли обучаться 1200 студентов.
Слава летного училища
В 1970-1980-х годах о Криворожском авиационно-техническом училище знали далеко за пределами СССР. Специалистов по технической эксплуатации оборудования и электро радиооборудования для Аэрофлота обучали только в Кривом Роге.
В 1974 году училище было переименовано в Криворожское авиационное техническое училище гражданской авиации, сокращенно КРАТУГА.
В 1975 году на базе училища был открыт музей истории гражданской авиации и трудовой славы училища.
Училище было очень популярным, среди студентов был огромный конкурс. Молодые люди приезжали за образованием с других стран. В КРАУССе обучались студенты из Африки, Латинской Америки, Индии, приезжали также из стран Азии и некоторых арабских стран.
В 1989 году КРАУСС впервые выпустил студенток по специальности радиотехники и прибористы.
В конце 20 века КРАУСС стал лучшим учебным заведением из 23 существующих учебных заведений гражданской авиации СССР. Также в КРАУССе была наилучшая авиационно-техническая база. Она стала настоящей гордостью всего СССР. Здесь располагался лучший в стране аэродром для обучения курсантов. На авиационной базе колледжа находилось порядка 20 самолетов, такие как: ТУ-154, который снимался в фильме “Экипаж”, ЯК-42, ТУ-134, ЯК-40 и другие, а также вертолетами различной модификации.
В период 1980-х годов количество студентов КРАУССа возросла до 600 человек.
КРАУСС в 21 веке
В 1991 году летному училищу предоставили статус колледжа. В период независимости Украины КРАУСС продолжал развиваться, с каждым годом студентов становилось только больше, расширялся также список учебных специальностей.
В 2007 году КРАУСС был преобразован в Криворожский колледж Национального авиационного университета. А в 2012 году авиационному университету была выдана лицензия на право осуществления образовательной деятельности I—II уровня аккредитации на двух формах обучения.
Курсанты КРАУССА выпускались полностью готовыми и обученными специалистами, они могли обслуживать “боинги”.
Если в 1951 году студентов выпусками только по двум специальностям, то в 21 веке студенты в КРАУССе могут получить образование по двенадцати разным специальностям.
