У такому потужному промисловому центрі, як Кривий Ріг, професія інженера завжди була надзвичайно популярною, а досвідчених спеціалістів дуже шанували та цінували. Починаючи з XIX століття, місцеві підприємці активно шукали фахівців за кордоном, згодом у межах міста почали їх готувати власними силами. У XX столітті проблему вдалося розв’язати остаточно, але вона знову повернулася у столітті XXI. Далі на kryvyi-rih.one.
Як свідчить статистика, у 2026 році кваліфікованих технічних фахівців у Кривбасі дуже бракує. При вивченні оголошень одразу помітно, які вакансії Кривий Ріг пропонує найчастіше. А враховуючи стан виробництва в Україні та війну з РФ, цілком реально спрогнозувати, які технічні спеціальності залишатимуться найбільш потрібними у Кривбасі протягом наступних років.
Інженери, які досліджували Кривбас
Коли промисловець Олександр Поль відкрив поклади криворізької руди, одразу стало зрозуміло: потрібні не лише робітники, а й спеціалісти, котрі добре знаються на процесі видобутку. У 1870-х роках Поль запросив до міста німецьких гірничих інженерів, саме їхні дослідження допомогли тодішнім підприємцям зорієнтуватися у перспективах і масштабах.
В історію міста увійшли гірничі інженери та геологи:
- Едуард Фукс – дослідник залізорудних родовищ Кривбасу, керівник Криворізької філії Геолтресту, один з організаторів Криворізького гірничорудного інституту;
- Микола Барбот де Марні – професор геології, одним із перших науково описав залізні руди Кривого Рогу, що дало вченим основу для подальшого вивчення покладів;
- Сергій Конткевич – створив першу геологічну карту Кривбасу, описав залишки старих гірничих виробок і плавильних печей, що відкрило історію перших спроб видобутку руди;
- Лео Штріпельман – дослідив місцеві рудні поклади, його висновки показали, що залізні руди Криворіжжя мають великий промисловий потенціал і можуть зацікавити європейську промисловість;
- Василь Домгер – у 1875 році за дорученням Гірничого департаменту досліджував території між Дніпром та Інгулом у пошуку місць, де на поверхню виходили промислові поклади залізної руди.
Після відкриття Поля на Криворіжжі стартував процес, який згодом історики назвали “залізною лихоманкою”. Швидко формувалися рудники, прокладалися залізниці, розвивалася енергетика, і кожна нова галузь потребувала спеціалістів. Тоді Кривбас вперше отримав головний промисловий урок – для успішного видобутку руди потрібні не лише гроші й техніка, а й знання.
Як Кривбас почав готувати власних технічних фахівців?
Першим промисловим рудником Кривбасу став Саксаганський, який відкрили у 1881 році. Але спеціалістів дуже бракувало на всіх підприємствах. У 1901 році на 31 руднику Кривбасу працювали лише 19 інженерів і 49 штейгерів. Коли в Україні встановилася радянська влада, більшовики одразу зорієнтувалися, наскільки вигідними можуть бути криворізькі розробки.
У 1922 році у місті відкрили Криворізький вечірній робітничий технікум, де готували одразу за 3 напрямами;
- гірничий;
- механічний;
- електротехнічний.
Але потужний промисловий ривок вимагав ще більше спеціалістів. Тому на початку 1930-х років, коли почалося будівництво Криворізького металургійного комбінату, підприємства стали відкривати власні курси, залучати фахівців із Німеччини та США. У 1934 році для іноземних та українських спеціалістів навіть збудували окремий готель “Металургія” на головній вулиці міста. Згодом він змінив назву на “Металург”.
Як розв’язували проблему з інженерами у Кривбасі після Другої світової війни?
Після визволення Кривого Рогу у лютому 1944 року промисловість регіону лежала в руїнах. Шахти були затоплені, обладнання знищене чи вивезене, а більшість кваліфікованих інженерів і техніків загинули, перебували в евакуації або воювали. Влада швидко взялася ліквідовувати проблему, бо країна терміново потребувала руди. Вже у вересні 1944 року відновив заняття Криворізький гірничорудний інститут.
Паралельно почав працювати й Криворізький гірничорудний технікум, куди одразу прийняли, перевели з інших закладів чи відновили на навчанні майже 700 студентів. Значну допомогу надали тоді й інші регіони СРСР, які направляли до Кривбасу своїх інженерів і техніків. Це допомогло швидко заповнити найважливіші галузі, де найбільше бракувало фахівців. Завдяки таким заходам до початку 1950-х років Кривбасу вдалося розв’язати проблему з інженерами та іншими технічними спеціалістами.
Яких інженерів найбільше потребує Кривбас XXI століття?
Майже з перших років розвитку гірничовидобувної промисловості Кривбас був змушений боротися за професіоналів у цій галузі. Не стало виключенням і XXI століття. Війна з РФ та економічні проблеми спричинили нову хвилю, коли місто відчуло дуже гостру потребу у технічних спеціалістах.
У 2026 році директорка департаменту з персоналу підприємства “АрселорМіттал Кривий Ріг” Катерина Залозних зазначила, що компанія найбільше потребує:
- інженерів-технологів – відповідають за виробничі процеси та їхню ефективність;
- інженерів-металургів – працюють із технологіями виробництва металу;
- гірничих інженерів – забезпечують технічний аспект видобутку;
- електроінженерів – відповідають за промислове обладнання та системи.
Сучасна автоматизація на підприємствах допомагає, але повністю проблему нестачі кадрів не розв’язує. За словами пані Залозних, технології на підприємствах важливі, але без людей втрачають сенс. Техніка здатна виконати потрібні операції, але її треба налаштувати та проконтролювати. І це неможливо без досвідчених фахівців.
Які інженери потрібні за межами шахт і цехів?
Інженер у Кривбасі – це не обов’язково виробничий цех. Наприклад, у “Кривбасводоканалі” він може працювати з мапою міських мереж, готувати кошторис або визначати, скільки коштів потребує новий об’єкт. Щоб здобути таку посаду, необхідні технічна освіта, AutoCAD, QGIS і вміння готувати техніко-економічні обґрунтування.
У “Кривбасводоканалі” є посади:
- провідний інженер відділу стратегічного інвестування – готує інвестиційні проєкти;
- інженер виробничо-диспетчерського відділу – контролює виробничі процеси;
- інженер з проєктно-кошторисної роботи – формує розрахунки та кошториси;
- інженер з цифрового картографування – працює з цифровими мапами міських мереж.
Такий набір вакансій доводить важливий момент для майбутнього ринку праці Кривбасу: інженери необхідні не лише там, де видобувають руду або виплавляють метал. На гірничо-збагачувальних комбінатах “Метінвесту” потрібні інженери-електрики, а у міській інфраструктурі – спеціалісти з проєктування, картографування та інвестицій. Так що майбутньому інженеру Кривбасу не обов’язково обирати між шахтою та металургійним цехом, бо технічні вакансії є й там, де працюють із міськими мережами та проєктами.
Чому кадровий дефіцит не зникне за 5–10 років?
Кривий Ріг потребуватиме інженерів і в майбутньому, навіть якщо кількість вакансій зміниться. Причина проста: сучасна автоматизація вимагає від інженерів цінних навичок для роботи з новою технікою, але не всі працівники можуть цим похвалитися. Крім того, чимало досвідчених інженерів залишають виробництво через пенсійний вік або мобілізацію. Про нестачу кваліфікованих працівників у металургії та видобувній галузі у 2026 році вже голосно говорять і у Криворізькому міському центрі зайнятості.
Директорка департаменту з персоналу підприємства “АрселорМіттал Кривий Ріг” Катерина Залозних серед причин нестачі професіоналів називає:
- зменшення населення;
- міграцію.
Тому чекати, поки потрібний спеціаліст сам знайдеться на ринку праці, підприємствам дедалі складніше. Один зі способів розв’язати проблему – навчати людей вже всередині компаній або давати можливість підвищити кваліфікацію. У Кривбасі така практика дуже поширена, адже якщо досвідчених інженерів бракує, то хоча б частково закрити потреби вдається самостійно.
А ще через війну з РФ все частіше почали обирати технічні професії жінки. Якщо раніше такі посади переважно обіймали чоловіки, то з 2022 року містянки стали влаштовуватися на підприємства. Почати можна з електротехніки, машинобудування чи іншої технологічної спеціальності, а швидше отримати професію допомагає профтехосвіта.
Професії, без яких Кривбасу не обійтися
Так що вакансії у місті Кривий Ріг для тих, хто вміє ремонтувати обладнання, запускати нові технології, працювати з автоматикою та відповідати за безпеку виробництва будуть завжди. Інженер майбутнього – це фахівець, який має розумітися на техніці, цифрових системах та реальній роботі підприємства.
Саме тому інженерний капітал Кривбасу варто розглядати не як абстрактне поняття, а як людей, від яких залежатиме майбутнє цього промислового центру. Потужних підприємств у місті багато, а от фахівців бракує. Тому схоже, що боротьба за нових інженерів та інших технічних спеціалістів триватиме ще не один рік.
Джерела:
- https://mind.ua/news/20307374-metalurgi-girniki-ta-mashinisti-zalishatsya-sered-najdeficitnishih-profesij-arselormittal-krivij-ri
- https://1kr.ua/ua/news-111845.html
- https://www.liga.net/ua/society/articles/ne-lyshe-it-yaki-profesii-mozhut-staty-naydorozhchymy-v-ukraini-do-2036-roku
- https://www.ukrinform.ua/rubric-society/4146879-ukraina-do-2036-roku-potrebuvatime-ponad-26-miljona-novih-pracivnikiv-deputat.html
- https://delo.ua/industry/lyudskii-faktor-yak-kompaniya-arselormittal-krivii-rig-zalucaje-kadri-ta-dbaje-pro-personal-438965/
- https://gmk.center/posts/kadrovyj-golod-v-gmk-obostryaetsya/
- https://www.radiosvoboda.org/a/kadry-tekhnichni-profesiyi/33619371.html
- https://krivbass.city/news/view/vid-kotelni-do-simejnoi-meditsini-yaki-spetsialisti-zaraz-u-defitsiti-na-dnipropetrovshhini
- https://www.dnu.dp.ua/docs/zbirniki/fistor/program_67e3af9da57a9.pdf
- https://travel.24tv.ua/gotel-metalurgiya-krivomu-rozi-chim-buv-osobliviy-foto-video_n2974824
- https://nv.ua/ukr/ukraine/events/yak-kriviy-rig-z-inozemnim-kapitalom-kompensuvav-vidstalist-rosiji-xix-stolittya-istoriya-ukrajini-50137036.html